装備、形式など（ハードトップ）
ちょこちょこと質問をお受けすることがありますので、ローレルに関するデーターを掲載します。
ブタケツ購入の際の参考にしてください。（笑）
手持ちの資料と数少ない情報をもとに作成していますので、間違いなどありましたらご連絡ください。
今はハードトップのものだけですが、セダンのものも作成予定です。(少々お待ちください）
初期型の資料がないので、後期のものです。
(表が見ずらい場合はツールバーから文字のサイズを（小）にしてみてください）
| 車種 | ５０年排出ガス規制適合車 | ５１年排出ガス規制適合車 | ||||||||
| 2800SGL | 2000SGX-E | 2000GX6-E | 2000SGL | 2000カスタム6 | 1800GL | 1800カスタム | 2000SGX-E | 2000GX6-E | ||
| 車種形式名 | ニッサンA-KSC130 | ニッサンA-KHC130 | ニッサンA-KBC130 | ニッサンC-KHC131 | ||||||
| 車種記号 | ４速フロア | 1KHC130HT | 1KHC130T | 1KBC130HT | 1KBC130T | |||||
| ５速フロア | 1KSC130HTF | KHC131XTFE | KHC131GTFE | |||||||
| AT | 1KSC130HTA | 1KHC130XTAE | 1KHC130GTAE | 1KHC130HTA | 1KHC130TA | 1KBC130HTA | ||||
| 寸法 | 全長 | 4500 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
| 全巾 | 1680 | 1680 | 1670 | 1680 | 1670 | 1670 | 1670 | 1680 | 1670 | |
| 全高 | 1405 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| 室内寸法 長 | 1850 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| 室内寸法 巾 | 1370 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| 室内寸法 高 | 1130 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| ホイールベース | 2670 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| トレッド(前） | 1380 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| トレッド(後） | 1360 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| 最低地上高 | 175 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| 重量 | 車両重量 | 1305（1315） | 1265 | 1255 | 1255（1265） | 1225（1235） | 1200（1210） | 1185 | 1255 | 1245 |
| 乗車定員 | 5 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| 車両総重量 | 1580（1590） | 1540 | 1530 | 1530（1540） | 1500（1510） | 1475（1485） | 1460 | 1530 | 1520 | |
| エンジン | エンジン形式 | L28 | L20 | L18 | L20 | |||||
| 内径×行程 | 86×79 | 78×69.7 | 85×78 | 78×69.7 | ||||||
| 圧縮比 | 8.3 | 8.6 | 8.5 | 8.6 | ||||||
| 最大出力 | 140/5200 | 130/6000 | 115/5600 | 105/6000 | 130/6000 | |||||
| 最大トルク | 22.5/3600 | 17.0/4400 | 16.5/3600 | 105/6000 | 17.0/4400 | |||||
| キャブレター | ツーバレル | EGI | ツーバレル | ツーバレル | EGI | |||||
| 燃料タンク容量 | 60 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| バッテリー | 12-35AH | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| オルタネーター出力 | 12V-50A | 12V-60A | 12V-50A | 12V-50A | 12V-50A | |||||
| 諸装置 | クラッチ形式 | 油圧式ダイアフラム (流体型トルクコンバーター） |
流体型トルクコンバーター | 油圧式ダイアフラム (流体型トルクコンバーター） |
油圧式ダイアフラム (流体型トルクコンバーター） |
油圧式ダイアフラム | 油圧式ダイアフラム | 油圧式ダイアフラム | ||
| トランスミッション | ５速フロアシフト (ニッサンマチックフロアタイプ） |
ニッサンマチックフロアタイプ | 4速フロアシフト (ニッサンマチックフロアタイプ） |
4速フロアシフト (ニッサンマチックフロアタイプ） |
4速フロアシフト | ５速フロアシフト | ||||
| 変速比 １速 | 3.321（2.458） | 2.458 | 3.592（2.458） | 3.382（2.458） | 3.382 | 3.321 | ||||
| 変速比 2速 | 2.077（1.458） | 1.458 | 2.246（1.458） | 2.013（1.458） | 2.013 | 2.077 | ||||
| 変速比 3速 | 1.308（1.000） | 1.000 | 1.425（1.000） | 1.312（1.000） | 1.312 | 1.308 | ||||
| 変速比 4速 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | |||||
| 変速比 5速 | 0.864 | 3.657（2.182） | 0.864 | |||||||
| 後退 | 3.382（2.182） | 2.182 | 3.657（2.182） | 3.365（2.182） | 3.382 | |||||
| 最終減速比 | 3.700 | 4.1113.900 | 3.9000 | 4.111 | 4.111 | |||||
| プロペラシャフト | ３ジョイント | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | |
| ステアリング形式 | パワステ | バリアブルレシオ | バリアブルレシオ | バリアブルレシオ | ||||||
| ブレーキ 前 | ディスク | ← | ← | ← | ||||||
| ブレーキ 後 | リーディングトレーディング | ← | ← | ← | ||||||
| サスペンション 前 | 独立懸架ストラット型 | ← | ← | ← | ||||||
| サスペンション 後 | 独立懸架セミトレーディングアーム型 | ← | ← | ← | ||||||
装備一覧 ●は標準 ▲はオプション（
| 2800SGL | 2000SGX-E | 2000GX6-E | 2000SGL | 2000 カスタム-6 |
1800GL | 1800 カスタム |
|
| インストルメントまわり | |||||||
| チルトハンドル | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 木製部分巻きステアリング | ● | ● | ● | ||||
| 皮巻き風ステアリング | ● | ● | ● | ||||
| パワステ | ● | ●(▲） | ▲ | ●（▲） | ▲ | ||
| カセットステレオ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| AM/FMマルチラジオ | ● | ● | ● | ● | |||
| 三針式時計 | ● | ● | ● | ||||
| 照明つきシガーライター | ● | ● | ● | ● | |||
| タコメーター | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ液警告灯 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| トランクオープナー | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| リモコン式フェンダーミラー | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ロータリー式ワイパースイッチ(間けつ式） | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| センターコンソール | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 半ドア警告灯 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| オーバーヘッドコンソール | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 防眩・脱落式ルームミラー | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ●（脱落式のみ） |
| ヒーター組み込みベンチレーター | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 自動調節エアコン | ▲ | ▲ | ▲ | ▲ | ▲ | ||
| マルチ・エアコン | ▲ | ▲ | ▲ | ▲ | ▲ | ▲ | ▲ |
| インテリア | |||||||
| 熱線式オートリアデフォッガー | ● | ||||||
| 熱線リアウインドウ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| パワーウインドウ | ● | ● | ● | ||||
| 埋め込み式ヘッドレスト | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 助手席のメモリーつきウォークイン機能 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| マガジンラック | ● | ● | ● | ||||
| 後席ラジオコントロールとシガーライター | ● | ||||||
| 後席パーソナルランプ | ● | ● | ● | ||||
| ハイバックリアシート | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| エクステリア | |||||||
| 可倒式セミコンシールドワイパー | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 高速型ワイパーブレード | ● | ● | ● | ||||
| タルボ式フェンダーミラー | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 木目模様の巾広シルモール | ● | ||||||
| フイレットモール | ● | ● | ● | ||||
| アルミホイール | ▲ | ▲ | ▲ | ▲ | ▲ | ||
| 超扁平の高速Hタイヤ | ● | ▲ | ▲ | ▲ | ▲ | ||
| 高速Sタイヤ | ● | ● | |||||
| トランクルーム内小物入れ | ● | ||||||
| メカニズムと安全 | |||||||
| タンデムマスターシリンダー | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前輪ディスクブレーキ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| マスターバック | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| N-Pバルブ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| E.A.Lブレーキ措置（ATのみ） | ▲ | ▲ | |||||
| フルトランジスター点火装置 | ● | ||||||
| 3ジョイントプロペラシャフト | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| バリアブルレシオステアリング | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| コラブシブルステアリング | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ファンテンパトロール | ● | ||||||
